室內裝潢

　　昨晚8時，工作人員正在大巴車內勘查。昨日，滬昆高速邵懷段車禍事故已造成43人遇難，6人受傷。新京報記者 周崗峰 攝
　　新京報訊 昨日3時左右，滬昆高速湖南境內邵懷段1309km處由東往西方向，一輛裝有6.52噸乙醇的貨車與一輛福建開往貴州的荷載53人大客車追尾後發生爆燃事故，兩輛車及路過的3輛車被燒毀。截至目前，已確認43人遇難，6人受傷（其中4人重傷）。死亡人數可能還會上升。
　　據現場救援指揮部消息，大巴車上確認遇難41人，裝載乙醇貨車的駕駛員和乘客共2人遇難。
　　現場專家稱，該貨車大梁衝進大巴車內40多釐米，事故或造成乙醇瞬間燃燒。
　　被燒毀的閩BY2508大客車隸屬於福建省莆田汽車運輸有限城廂分公司。昨日，記者致電城廂分公司俞經理，瞭解到18日7時50分，閩BY2508從莆田出發。
　　據初步核查，大客車上共有55人，其中司機2人，乘客53人（漳州到宜賓1人、廈門到宜賓23人、泉州到宜賓15人、莆田涵江到宜賓12人、另廈門2個小孩沒買票）。
　　司機分別是彭俊昌（51歲），賈安奎（38歲），均為四川人，目前兩人電話均無法接通。
　　目前遇難人員辨認非常困難。
　　昨日，安監總局副局長王德學、公安部副部長黃明和交通運輸部黨組成員劉小明帶隊開展現場指導處置工作。
　　■ 現場
　　“像炸彈爆炸一樣”
　　昨日上午記者在現場看到，工作人員用彩布條將事故現場與對面車道隔離開，交警已將東往西行駛的車輛疏散到對面車道，公安與民政部門的技術人員在大客車上收集遺骸，攜帶司法鑒定箱的工作人員在測量車輛數據。
　　事故5臺車輛被燒得只剩下框架，車上貨物散落一地，占用了東西向車道。在南側車道兩台追尾貨車中，靠前的一臺運送某快遞公司的快遞，後一臺運送皮鞋，現場氣味濃烈刺鼻。裝有易燃品的小貨車貨廂內空無一物。
　　現場警察稱，他是8時左右到的，由於火勢凶猛，客車走道燒穿，他們不得不去客車行李廂處理遺骸。車廂里氣味過於刺激，警察不得不每半小時換人上車。
　　隆回縣三閣司鎮上石村石世平家正在事發路段旁邊。他回憶，大概凌晨兩三點鐘發現高速公路上起火了：“就像炸彈爆炸一樣，火光衝天，村民完全不能靠近救援。”
　　“有4個傷者從火海中逃出，其中一人為了避火，還跑到了高速公路下的涵洞處。”石世平說：“幾名傷者的傷情都很嚴重，有些頭髮和衣服都燒光，呻吟呼喊救命。”據新華社
　　調查
　　客車所屬企業剛因違規夜行上黑名單
　　國務院2012年7月下發意見明確，創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。要求“確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時”。
　　新京報記者檢索發現，自2012年9月起，福建、浙江等地執行長途客車強休制度，規定每日凌晨2時至5時長途客車禁止通行高速。
　　至於湖南是否有此規定，記者致電湖南省交警總隊宣傳處一位負責人，其表示並不瞭解，還需查詢。截至發稿，新京報記者多次致電，前述負責人均未接聽。
　　新華社記者在莆田市交通運輸局官方網站7月3日發佈的通報中發現，在莆田市衛星定位管理分中心抽查違反規定情況中，閩BY2508大客車所屬的莆田汽車運輸股份有限公司正在“黑名單”里，該公司旗下5輛客車9次違規。
　　事發前一天的7月18日，福建當地媒體曾曝光莆田4家凌晨違規運營的運輸公司，莆田汽車運輸股份有限公司也被列入“黑名單”。但記者查證，閩BY2508未曾登上黑名單。這意味著，該公司在上了“黑名單”後，仍容許客車凌晨違規運營。
　　另據央視披露，福建省交通運輸管理局的信息顯示，涉事車輛閩BY2508大客車出事前回傳的GPS信號中，事發客車途中沒有超速，約19個小時中，只休息了3次，累計64分鐘。而按要求，這趟車即便全在白天行駛，按4小時休息一次的要求，也應休息4到5次。
　　肇事貨車經改裝以逃避檢查
　　記者從事故現場指揮救援部獲悉，事故燒毀車輛中，湘A3ZT46號廂式貨車疑裝載乙醇。
　　“為了逃避檢查，車廂側面還裝了個門進行偽裝。我們交警看不到裡面的東西。”湖南省高速交警支隊有關負責人在現場表示，運輸疑似易燃品的車是肇事車輛，經過非法改裝後上路行駛，追尾大客車後，易燃品全部漏到地上，瞬間爆燃。目前，車主已被控制。 據新華社
　　本版稿件（除署名外）/新京報記者 劉剛 張永生 見習記者 賈世煜 實習生 孫貝貝 楊雨奇 趙歡　　（原標題：高速客貨相撞43人亡6人傷）